Bliži se početak novembra kada je u Srbiji zakonom određena obvezna upotreba zimske opreme na motornim vozilima u snežnim uslovima. Ovo prvenstveno uključuje zimske gume, pa se postavlja pitanje jesu li gume starije od četiri godine još prikladne za vožnju u zimskim uslovima.

Kvalitet guma zavisi i od njihove starosti. Do pre nekoliko godina na snazi ​​je bila formula 4X4X4, što znači da vozilo mora imati četiri iste gume koje se moraju menjati svake četiri godine, a one (bez obzira na starost) moraju imati minimalno 4 milimetra profila.

Ipak, kako da je gumarska industrija poslednjih godina jako napredovala, Automoto savez Slovenije (AMZS) sada savetuje da se gume mogu koristiti 6 do 8 godina. Ipak, nije preporučljivo na vozilu imati gume starije od 10 godina jer hemijske promene usled starenja utiču na gumenu smesu koja gubi fleksibilnost, a time i prianjanje, piše N1 Slovenija.

Pravilan pritisak u gumama

Pravilan pritisak u gumama jedan je od ključeva za postizanje najboljih svojstva gume. Svako vozilo ima preporuke za odgovarajući pritisak u gumama.

Podaci o tome obično se mogu pronaći ili na vratima, ili na poklopcu rezervoara, ili u korisničkom priručniku vozila. Takođe je važno redovno proveravati pritisak jer se on menja zbog temperaturnih promena.

Automobili, parking, vozila (Freepik)

Skladištenje guma

Pravilno skladištenje između godišnjih doba takođe je preduslov za dug vek trajanja guma. Treba ih čuvati na suvom i tamnom mestu, gde u blizini nema hemikalija. Ako su na felnama, treba ih položiti vodoravno ili obesiti na zid, a gume bez felni mogu da stoje uspravno.

Letnje i zimske gume

Osim primetno dubljeg profila i lamela za bolje prianjanje na snegu, zimske gume imaju i drugačiju smesu gume namenjenu vožnji na niskim temperaturama.

Gumena smesa letnih guma stvrdne se na niskim temperaturama, zbog čega se pogoršava prianjanje i upravljivost. Proizvođači guma takođe preporučuju zamenu letnjih guma zimskim kad god temperatura padne ispod 7 stepeni Celzijusovih.

Razlike među gumama posebno dolaze do izražaja u zahtevnim zimskim uslovima. Razliku između letnjih i zimskih guma pokazali su u AMSZ-u pre nekoliko godina na praktičnom primeru – merenjem dužine puta kočenja.

„Pri brzini od 50 kilometara na sat put kočenja u snegu iznosio je 31 metar sa zimskim gumama i 62 metra sa letnjim gumama. Na zaleđenoj ulici pri brzini od 30 kilometara na sat put kočenja sa zimskim gumama iznosio je 57 metara, sa letnjim 68 metara”, pojasnili su.

Takođe, kupcima korišćenih guma kao i novih automobila savetuje se da provere kakve su gume na automobilu koji ih zanima. Ukoliko pri kupovini dobiju samo letnje gume, troškovima nabavke automobila moraju dodati i vrednost novih zimskih guma koje će morati da kupe. U slučaju korišćenih automobila, vozači ne bi trebalo da zaborave na geometriju vešanja. Ako to nije pravilno podešeno, gume će se neravnomjerno trošiti, a ujedno će biti i veća potrošnja goriva.