„Kada bi svi platili kartu, bila bih TAPACIRANA“: Koga vas je žao kad vidite ovo – vas ili GSP-a? (FOTO/VIDEO)

Gradske vlasti Beograda pokrenule su kampanju za povećanje naplate karta u javnom gradskom prevozu a noseći slogan kampanje je „Vaša karta za bolju vožnju“.

U sklopu promocije plaćanja karata objavljen je i promotivni video, u kojem je prikazano  šta bi sve, u idealnim uslovima u kojima se svako “otkucava”, moglo da se uradi s tim novcem.

„Svaki put kada platite kartu činite važnu stvar da poboljšate javni prevoz“, navodi se u promotivnom videu.

Deo kampanje su i bilbordi a najviše pažnje i komentara privukao je reklamni pano sa stolicama na kojima piše “Kada bi svi platili kartu, bila bih tapacirana”.

Gradski prevoz je na svu muku postao i pasivno agresivan pic.twitter.com/6k1nc6h1CJ

— Розе Слоба™️ (@presjednik) November 14, 2019

Haha najveći problem GSP-a su netapacirana sedišta. Trenutno, četvrtina linija ide izmenjenom trasom ili su potpuno ukinute. Polasci su neredovni. Gužve u autobusima su godinama nesnosne. Autobusi su stari, raspali i štrokavi, bez klime i grejanja. Tapacirana sedišta kažete.

— Impresionista (@_impresionista) November 15, 2019

Mogu da stave nalepnicu „tapacirana“, kao sto su problem klime resili nalepnicama „klimatizovano vozilo“ …to sto je vruce, hladno ili neudobno je ionako licni dozivlja

— KatarinaO (@KajaJa16) November 14, 2019

Inače ja ne želim tapacirana sedišta u prevozu. Pa proletos sam dva puta za 15 dana seo na mokro sedište jer se na tapaciranom ne vidi kad je mokro, a nikako da shvatim da je logično da bus prokišnjava.

— squirrel vicious (@pseudoveverica) November 15, 2019

Da ste pare uložili u kupovinu novih autobusa, a ne u reklame, možda bi sedišta i bila tapacirana! 😒

— Mara O’Hara (@Ikeanica) November 17, 2019

Ako mislim da sedišta ne treba da budu tapacirana, jel to znači da ne bi trebalo da plaćam kartu?

— EDiT (@3ditStudio) November 16, 2019

Javno preduzeće GSP je jedno od dva tradicionalna gubitaša u srpskoj prestonici, zajedno sa Sava centrom.

Gradske vlasti u Beogradu već godinama imaju problema kako da organizuju isplativ sistem naplate u javnom prevozu. Da bi se to unapredilo uvedena je elektronska naplata karata (bus plus), za koju se tvrdilo da će biti održivo rešenje. Osim kritika i nezadovoljstva u javnosti zbog prelivanja novca u potpuno novo preduzeće, problem sa naplatom je očigledno ostao jer je sada pokrenuta nova kampanja, a dotacije iz gradskog budžeta tom preduzeću su i dalje ogromne.

Reklamne kampanje za poboljšanje javnog gradskog prevoza svakako jesu način da se  unapredi usluga i u ovom slučaju naplata karata, čime bi se povećali prihodi i poboljšala sama usluga.

Međutim, ova kampanja je očigledno naišla na odijum jer, osim što se očigledno bezuspešno ponavlja po ko zna koji put, dolazi u momentu masovnog ogorčenja Beograđana koji duže od godinu dana svakodnevno trpe zbog brojnih radova u gradu. Trenutno je čtvrtina linija preusmerena, skraćena ili ukinuta, pa se postavlja pitanje da li je reč o valjanoj usluzi onima koji taj prevoz plaćaju.

Sa druge strane, vozni park je iz godine u godinu sve stariji a nedavne nabavke obuhvatile su nabavku kratkih autobusa koji su raspoređeni, između ostalih, i na duge i opterećene linije pa se i zbog toga stvaraju velike gužve.

Nije tajna i da GSP ima velikih problema sa kadrovima pa među vozačima autobusa sve više ima starijih ili pak prilično mladih bez mnogo iskustva pa se putnici žale na prebrzu a samim tim i nebezbednu vožnju.

Stanje je takvo da je veliko pitanje odakle početi sređivanje, ali da li je trebalo da se počne baš od tapaciranja?

Izvor: BIZLife

Foto: screenshot