Evropska avio-kompanija uvodi merenje težine putnika na ukrcavanju u avion

Svi znamo kako izgleda kada se naš prtljag meri na aerodromskoj prijavi. Takođe, svima nam je poznato i kada moramo da izbacimo nešto iz ručnog prtljaga kako bi on bio uklopljen u dozvoljenu težinu i dimenzije.

Ali sada, neki hrabri putnici skandinavske aviokompanije pristaju da se sami izmere pre ulaska u avion.

Naime, finski nacionalni prevoznik Finnair, nedavno je najavio da će pokrenuti tromesečnu studiju na aerodromu u Helsinkiju, gde bi putnici mogli dobrovoljno da izaberu da im se izmeri težina pre nego što se ukrcaju na let.

Prema saopštenju kompanije, Finnair će prikupljati podatke vaganjem dobrovoljnih putnika i njihovog ručnog prtljaga na aerodromskom gate-u. Vaganje je dobrovoljno i anonimno, a podaci će se koristiti samo za optimizaciju trenutnog stanja aviona i proračuna Finnair-a.

Airport

Akcije Finnaira porasle su za 2,3 odsto u četvrtak popodne, potencijalno ukazujući na investitore koji pozdravljaju novu politiku kao nešto što bi moglo pomoći aviokompaniji da uštedi na troškovima.

Da li bi nova Finnair-ova studija merenja mogla biti uspešna?

Od početka studije u Helsinkiju u ponedeljak, kompanija je već dobila više od 600 volontera. Nekoliko volontera je takođe pohvalilo inicijativu kao snažan korak ka većoj bezbednosti i efikasnosti i sugerisalo je da bi trebalo da postane norma u svakoj avio-kompaniji.

Prema statistici iz 2021. godine, komercijalne avio-kompanije širom sveta koristile su oko 60 milijardi galona goriva godišnje. Sa porastom cena goriva u poslednjih nekoliko godina, zbog energetske krize posle rusko-ukrajinskog rata, nekoliko avio-kompanija sada pokušava da bude jeftinije i ekonomičnije.

To je dovelo do toga da su druge avio-kompanije, poput United Airlines-a, pre nekoliko godina najavile da će početi da koriste održivo i niskougljenično mlazno gorivo napravljeno od smeća, u pokušaju da dodatno smanje svoj ugljenični otisak.

Prtljag, aerodrom (Pixabay)

Ako ova studija bude uspešna i Finnair uspe da sprovede ovu politiku dugoročno, to bi potencijalno moglo da uštedi aviokompaniji znatnu količinu novca u vreme kada se većina evropskih avio-kompanija još uvek bori da se vrati na nivoe pre pandemije u smislu profita.

Finnair se takođe suočava sa sve većim štrajkovima sindikata, koji su primorali aviokompaniju da otkaže više od 500 letova u poslednje vreme. Tek će se videti kakav će to uticaj imati na profitne marže avio-kompanije u ovom kvartalu.

Povećava se zabrinutost za privatnost putnika i diskriminaciju

Međutim, nekoliko putnika je bilo ogorčeno na ovu novu studiju, izražavajući zabrinutost na platformi X zbog toga što avio-kompanija koristi podatke o težini putnika kako bi ih diskriminisala. Takođe postoji zabrinutost zbog curenja osetljivih podataka o težini.

Neki putnici su takođe izrazili zabrinutost zbog efekta ove vrste politike avio-kompanije na ljude koji pate od poremećaja u ishrani ili drugih zdravstvenih stanja. Iako je odmeravanje u ovom trenutku dobrovoljno, postoje spekulacije o tome da li bi se kasnije moglo primeniti kao obavezna politika. Još nekoliko avio-kompanija bi takođe moglo da ih sledi.

Avion, sedišta, prtljag (Unsplash)

U poslednjih nekoliko godina, sve više putnika tvrdi da se suočava sa diskriminatornom politikom sedišta aviona na letovima. Neki od njih uključuju prisiljavanje da kupe dva sedišta umesto jednog, kao i da neki avioni nemaju odgovarajuće produžne pojaseve za one kojima su potrebni, prenosi Euronews.

Još u aprilu 2023. godine, kako je izvestio CNN, ovo je dovelo do toga da je influenserka za putovanja Jae’linn Chanei pokrenula peticiju Federalnoj upravi za vazduhoplovstvo (FAA) da zahteva od svih avio-kompanija da imaju holističke politike veličine kupaca koje uzimaju u obzir blagostanje, dostojanstvo i udobnost svih putnika.

Izvor: BIZLife

Foto: Unsplash/Pixabay/Beta/AP