Električni Ferari od pola miliona evra izazvao pad akcija kompanije
Ferari je predstavio svoj prvi potpuno električni automobil, Lus, ali reakcije javnosti, investitora i automobilskih entuzijasta nisu bile ni blizu oduševljene. Kontroverzni dizajn i početna cena od 550.000 evra izazvali su talas kritika na društvenim mrežama, a akcije Ferarija su pale za skoro osam procenata, prema pisanju Fajnenšel tajmsa.
Bivši predsednik i izvršni direktor Ferarija Luka di Montezemolo, koji je vodio kompaniju dugi niz godina, od 1991. do 2014. godine, bio je posebno oštar u svojim kritikama. Ubrzo nakon što je automobil predstavljen, dao je veoma direktnu izjavu italijanskoj agenciji Askanjuz.
„Kad bih rekao šta zaista mislim, naneo bih štetu Ferariju. Legenda je u opasnosti da bude uništena i veoma mi je žao zbog toga. Nadam se da će bar ukloniti amblem konja koji se propinje sa tog automobila. Ovo je svakako automobil koji čak ni Kinezi neće kopirati od nas“, rekao je on.
Dizajn je podelio javnost
Ferari je unapred upozorio da će izgled Lusa biti „polarizujući“. Automobil potpisuje LoveFrom, dizajnerska kompanija bivšeg glavnog dizajnera kompanije Apple, ser Džonija Ajva, a reč je o futurističkom modelu sa pet sedišta i dometom od 530 kilometara.
La #Ferrari Luce non è proprio piaciuta a #Montezemolo pic.twitter.com/yFBb76XOTP
— askanews (@askanews_ita) May 26, 2026
Dok su mnogi hvalili unutrašnjost automobila, posebno činjenicu da se Ferari vraća fizičkim dugmadima i prekidačima umesto isključivo kontrola na dodir, spoljašnji dizajn je dobio mnogo manje simpatija. Na društvenim mrežama, korisnici su Lusa nazvali „uvredom za Ferari“ i „strašno razočaravajućim“. Ajvov saradnik Mark Njuson priznao je da su očekivali pomešane reakcije. „Ovo je drugačija vrsta Ferarija, zar ne? To je poenta“, rekao je. Generalni direktor Ferarija, Benedeto Vinjola, branio je projekat, rekavši da se „ljudi plaše svega novog“.
Ferari traži novu publiku
Lansiranje modela Luce dolazi u vreme kada je automobilska industrija podeljena oko toga da li postoji dovoljna potražnja za luksuznim električnim automobilima. Mnogi kupci u premium segmentu i dalje preferiraju benzinske motore i prepoznatljiv zvuk sportskih automobila.
Lamborgini je nedavno odustao od planova za svoj prvi potpuno električni model do 2030. godine i okreće se plag-in hibridima, dok je Lotus takođe promenio strategiju i preusmerio fokus na hibride. Bentli je takođe smanjio svoje planove za potpunu elektrifikaciju.
Ferari priznaje da sa modelom Luce ne cilja svoju tradicionalnu bazu kupaca, već novu publiku, prvenstveno entuzijaste električnih vozila i tehnološke preduzetnike. Polovina gostiju na trodnevnom predstavljanju nisu bili postojeći vlasnici Ferarija, što je znatno više nego na prethodnim premijerama novih modela. Analitičari veruju da Ferari računa na kolekcionare i bogate kupce koji žele da poseduju svaki veći model brenda, bez obzira na kontroverze.
Najskuplji Ferari van kategorije super automobila
Model Luce počinje od 550.000 evra u Italiji, što ga čini najskupljim Ferari modelom van kategorije super automobila. Poređenja radi, Purosangue, Ferarijev prvi model sa četvoro vrata i četiri sedišta, počeo je od oko 450.000 evra.
Uprkos negativnim reakcijama, rukovodstvo Ferarija kaže da nije zabrinuto zbog kritika i da će električni modeli ostati profitabilni zahvaljujući ograničenoj proizvodnji. Kompanija sada planira da potpuno električni modeli čine 20 procenata njene ponude do 2030. godine, što je i dalje polovina prethodno najavljenog cilja.
Saznajte sve o dešavanjima u biznisu, budite u toku sa lifestyle temama. PRIJAVITE SE NA NAŠ NEWSLETTER.
Izvor: BIZLife
Foto: Magnific/wirestock
