Šta je zajedničko dobrom vozaču i dobrom menadžeru?

‒ Prilagodljivost (putu, vremenskim uslovima i uslovima na putu, vozilu, saputnicima ili, kod menadžera, poslu, uslovima tržišta, timu koji vodi), budnost i spremnost na reakciju, jer ako se uspavaju, i menadžer i vozač završavaju u „kanalu”, odgovornost prema sebi i drugima (saputnicima, članovima tima, drugim učesnicima u saobraćaju itd.).

Veljko Petrović, Regional Manager and Managing Director, Transcom

Koliko treba ulagati u mašinu (proizvod, uslugu i sl.), a koliko u „pit-stop” (ljude)?

‒ Mašina je bitna, ali dobar „pit-stop” je ključan, jer je sposoban da i slabiju mašinu frizira i napravi od nje formulu. I najbolja mašina bez snažnog „pit-stopa” nakon nekoliko trka gubi početnu prednost i biva prevaziđena od konkurencije. Dakle, uvek malo veći fokus treba da bude na „pit-stopu”.

Da li vam je u karijeri (ali i u privatnom životu) važnija brzina ili pouzdanost?

‒ Narod lepo kaze: „Pihtije idu sa godinama!” Tako je i sa pouzdanošću i brzinom u privatnom i poslovnom životu. Na početku je uvek najbitnija brzina, da bi vremenom pouzdanost preuzela primat. Ujednačenost ova dva elementa čini dobitnu kombinaciju. Mada, ako moram da biram, još uvek biram brzinu… Lepo je kada je ludo i brzo.

Da li, po vašem mišljenju, vozač koji prvi put vidi stazu može da nadmaši iskusnog vozača?

‒ U situacijama kada voze identične mašine i imaju istu podršku, samo u slučaju čuda. Ali ako to prebacimo u sferu biznisa, gde mašine nikada nisu iste, kao ni timovi podrške, onda je pobeda novajlije izvesnija ako se osloni na podršku tima, jer na kraju trke – iza pobede nikada ne stoji pojedinac, već čitav tim.