Zašto je Ford zaposlio 350 ‘sedobradih’ inženjera u eri veštačke inteligencije
Dok se širom sveta vodi debata o tome da li će veštačka inteligencija zameniti milione radnih mesta, Ford šalje potpuno drugačiju poruku – najvažniji resurs i dalje su ljudi.
Američki proizvođač automobila je u poslednje tri godine zaposlio čak 350 iskusnih inženjera, koje interno nazivaju „gray beards“ (sedobradi), kako bi unapredili kvalitet proizvodnje, obučavali mlađe kolege i, što je možda najzanimljivije, ispravljali greške koje pravi veštačka inteligencija.
Kompanija je, kako kažu njeni čelnici, shvatila da AI može biti moćan alat, ali da ne može da zameni iskustvo stečeno tokom decenija rada.
AI je dobar koliko i ljudi koji ga uče
„Veštačka inteligencija je fantastičan alat, ali je dobra samo onoliko koliko su kvalitetni podaci kojima je trenirate“, rekao je Čarls Pun, potpredsednik Forda zadužen za razvoj hardvera vozila.
On priznaje da kompanija ranije nije dovoljno koristila znanje svojih najiskusnijih inženjera.
„Godinama nismo dovoljno obraćali pažnju na iskustvo naših najboljih stručnjaka koji su prošli kroz mnoge razvojne cikluse proizvoda.“
Upravo zato Ford danas vraća veterane u kompaniju. Među njima su bivši zaposleni, ali i stručnjaci iz kompanija koje proizvode delove za automobile. Njihov zadatak nije samo mentorstvo mlađim kolegama, već i prilagođavanje AI sistema kako bi donosili bolje odluke.
Ford izlazi iz „biznisa dosadnih automobila“: „Nećemo praviti tostere na točkovima“
AI nije rešio problem kvaliteta
Ford je poslednjih godina imao ozbiljne probleme sa opozivima vozila. Samo sredinom 2024. godine kompaniju su opozivi koštali oko 4,8 milijardi dolara godišnje.
U julu iste godine Ford je postavio i neslavan rekord – nijedan proizvođač automobila ranije nije imao toliko opoziva u jednoj godini. Ukupno ih je bilo čak 90, uključujući skoro 700.000 krosovera, što je kompaniju koštalo dodatnih 570 miliona dolara.
Od tada je pokrenut veliki program unapređenja kvaliteta.
Rezultati su brzo stigli. U najnovijem istraživanju J.D. Power Initial Quality Survey, objavljenom prošle nedelje, Ford je zauzeo prvo mesto među masovnim automobilskim brendovima.
AI još nije opravdao očekivanja
Iako AI može značajno da poveća produktivnost u pojedinim zadacima, mnoge kompanije i dalje ne uspevaju da ostvare konkretne finansijske koristi. Uticajna studija MIT-a iz 2025. godine pokazala je da je samo pet odsto kompanija ostvarilo značajan povraćaj investicije u projekte zasnovane na generativnoj veštačkoj inteligenciji.
Slične rezultate pokazala su i druga istraživanja – mnoge firme uvode AI, ali retko uspevaju da ga iskoriste na način koji donosi stvarnu poslovnu vrednost. Stručnjaci iz kompanije Nvidia takođe upozoravaju da je razvoj i održavanje AI sistema i dalje skuplje od rada mnogih zaposlenih.
Zbog toga ljudski stručnjaci ostaju ključni za razvoj, kontrolu i unapređenje ovih tehnologija.
Iskustvo kao najvrednija tehnologija
Ford i dalje očekuje da će ove godine potrošiti više od milijardu dolara na garancije i rešavanje problema sa vozilima, ali rukovodstvo veruje da će se ti troškovi postepeno smanjivati zahvaljujući novom pristupu.
Veterani danas učestvuju u obaveznim sastancima o kvalitetu, analiziraju potencijalne greške još pre početka proizvodnje i prilagođavaju AI sisteme kako bi problemi bili otkriveni pre nego što automobil siđe sa proizvodne trake.
Poruka Forda je jasna: veštačka inteligencija može da ubrza posao, ali bez ljudi koji imaju decenije iskustva – ne može da ga radi bolje.
Saznajte sve o dešavanjima u biznisu, budite u toku sa lifestyle temama. PRIJAVITE SE NA NAŠ NEWSLETTER.
Izvor: BIZLife
Foto: A. C. Unsplash
