Potpisano: Prva linija preko „BG na vodi“, metro bez mašinovođe
Memorandum o razumevanju za projekat „Beogradski metro“ danas su potpisali ministar finansija Srbije Siniša Mali, predstavnici Grada Beograda, francuske grupe „Almstom“, francuske kompanije „Ežis rejl“ (Egis Rail) i kineske „Pauer Čajna“.
Dokument su potpisali direktor JKP „Beogradski metro i voz“ Stanko Kantar, potpredsednik francuske grupe „Almstom“ Filip Delur (Philippe Delleur), generalni direktor u francuskoj kompaniji „Ežis rejl“ Olivier Buvar (Olivier Bouvard) i predstavnik kineske kompanije „Pauer Čajna“ Šje Ziđi.
Mali je kazao da postoji veliki broj aktivnosti u pripremi izgradnje metroa koje se ne vide dnevno i naveo da je usvojen plan detaljne regulacije za Makiško polje, gde bi radovi trebalo da počnu do kraja godine.
Na tom mestu će, kako je naveo biti izgrađen veliki depo, odakle će krenuti i izgradnja prve linije metroa, koja će ići preko lokacije „Beograd na vodi“, centra grada i Karaburme do Mirijeva, dok će druga linija ići od Mirijeva do Novog Beograda i Zemuna.
Mali je istakao da je u proteklom periodu dosta urađeno na pripremi za početak izgradnje metroa poput prifizibiliti i fizibiliti studije, projekta izgradnje šinskog sistema, plana detaljne regulacije, plana generalne regulacije.
Usaglašeno je i da će Francuzi raditi isporuku vozova i elektromašinskih podsistema, odnosno opremu metroa, a „Pauer Čajna“ gradjevinske radove, odnosno infrastrukturne objekte.
Beogradski metro biće najsavremeniji, potpuno automatizovan, bez mašinovođe, a pri gradnji, koristiće se najsavremenije tunelske mašine – „krtice“, rečeno je tom prilikom.
Više stranaka pisalo ambasadama protiv izgradnje metroa na vodoizvorištu
Izgradnji metroa na vodoizvorištu Beograda usprotivile su se Grupa građana „Bitka za Košutnjak“, Narodna stranka, Pokret Slobodna Srbija, Srpski pokret Dveri, Građanska platforma i Pokret Oslobođenje.
Oni su u pismima ambasadama država čije će firme biti angažovane na izgradnji beogradskog metroa upozorili da će taj projekat trajno uništiti Makiš, glavno vodoizvorište dvomilionskog Beograda.
Pisma su poslata francuskoj kompaniji „Alstom“, beogradskom ogranku kineske kompanije „Power Construction Corporation of China Limited“, i ambasadama Francuske i Kine.
Predstavnik grupe građana „Bitka za Košutnjak“ Dejan Jovanović je ove nedelje, uoči potpisivanja Memoranduma rekao novinarima da će poslati „oštirije“ dopise firmama i ambasadama ukoliko ne dobiju odgovore na današnje pismo i podneti im dokaze da se projekat izgradnje metroa kosi sa ekološkim i drugim standardima.
Predsednica odborničke grupe Narodne stranke u Skupštini Beograda Marina Lipovac Tanasković je ocenila da je metro projektovan tako da bi služio investitorima i političarima, uz ignorisanje ocena stručnjaka, a predstavnica Pokreta slobodna Srbija (PSS) Sanja Stošić kazala je da će izgradnja na Makiškom polju ugroziti snabdevanje Beograda pijaćom vodom.
Predstavnik Pokreta „Oslobođenje“ Duško Kuzović navodi da se planom izgradnje metroa samo podiže vrednost privatnih investicija, dok je članica Dveri Radmila Vasić izjavila novinarima da je to štetan projekat i upozorila strane firme da im „ostaju negativne reference“ zbog učešća u tome.
Studija koju je priredila kompanija „Ežis“ predviđa da prva linija beogradskog metroa ide od Makiškog polja do Mirijeva (prva faza do Pančevačkog mosta) u dužini 21,3 kilometra sa 23 stanice, a druga linija od Mirijeva do Zemuna, duga 19,2 kilometra sa 20 stanica.
Izvor: Beta
Foto: Beta/Miloš Miškov
