Ninko Đurić, Country Manager Balkans, Xiaomi Technology

Ninko Đurić, Country Manager Balkans, Xiaomi Technology

Šta je zajedničko dobrom vozaču i dobrom menadžeru?

Sposobnost procene situacija, odličan refleks i brzo prilagođavanje na nove situacije igraju ključnu ulogu kako u vozačkom tako i u menadžerskom svetu. Kao vozač u saobraćaju, morate brzo proceniti situaciju, ostale učesnike i potencijalne opasnosti. Slično tome, menadžer se suočava sa izazovima u poslovnom svetu i mora biti sposoban da proceni trenutnu situaciju, identifikuje potencijalne rizike i prilagodi strategiju kako bi postigao ciljeve. Dakle, i vozači i menadžeri poseduju veštinu planiranja i strategije. Dobri vozači pažljivo planiraju svoju rutu, vožnju i kako da optimalno iskoriste resurse. Menadžer, takođe, mora razviti strategiju koja će omogućiti postizanje ciljeva kompanije i efikasno rasporediti resurse.

Upravljanje rizikom je, takođe, važna osobina kako za vozače tako i za menadžere. Vožnja na visokom nivou uvek nosi određen rizik, ali dobri vozači znaju kako da upravljaju njima i smanje potencijalne štetne posledice. Slično tome, menadžeri moraju proceniti rizike i doneti odluke koje će umanjiti rizik za kompaniju i njene zaposlene. Pored toga, kontinuirano usavršavanje je važno i za vozače i za menadžere. Dobar vozač uvek teži da unapredi svoje veštine, a menadžer mora biti spreman da neprestano usavršava i sebe i svoj tim, prati nove trendove u industriji i razvija nove veštine kako bi bio uspešan. Sposobnost prilagođavanja novim tehnologijama i promenama u industriji ključna je za uspeh menadžera.

Vozači često moraju da menjaju taktiku u toku trke. Da li ste i vi nekad bili u takvoj situaciji?

Nebrojeno puta. Kao Country Manager za Xiaomi Balkan, često se suočavam sa situacijama u kojima moram da menjam taktiku i prilagođavam se promenama u okruženju. Tokom karijere naučio sam da je važno biti fleksibilan i spreman na izazove koji se mogu pojaviti. Takođe, naučio sam da konstantno moram da se menjam i učim nešto novo – što je slično i kod vozača, imajući u vidu da je svaki put drugačiji, odnosno da oni moraju biti spremni da prilagode vožnju svakoj situaciji.

Na primer, zamislimo situaciju gde tek lansirani proizvod ne dobija reakcije na tržištu. Tada je potrebno brzo reagovati i preispitati marketinšku strategiju, ciljnu grupu ili cenu proizvoda. Može biti potrebno da promenimo način komunikacije sa kupcima ili napravimo drugačiju prodajnu strategiju. Slično tome, konkurencija na tržištu može se promeniti iznenada, što zahteva brzu reakciju. Možda ćemo morati da prilagodimo cenu, unapredimo tehnologiju ili brzo lansiramo novu uslugu, kako bismo ostali korak ispred konkurencije. U ovim situacijama, kao menadžer, moram biti otvoren za nove ideje, brzo donositi odluke i motivisati tim da se prilagodi promenama. Sposobnost brze promene taktike i prilagođavanja novim uslovima ključna je za uspeh u današnjem, dinamičnom poslovnom svetu.

Ninko Đurić, Country Manager Balkans, Xiaomi Technology

Koliko se često usudite da „vozite bez ruku” (preduzimate relativno riskantne poteze)?

U mojoj branši preuzimanje rizika je deo posla. Međutim, važno je napraviti razliku između racionalnog i nepotrebnog preuzimanja rizika. Pre donošenja svake odluke, uvek detaljno procenim situaciju, odnosno napravim izbor koji je idealan balans između potencijalne nagrade i rizika. Smatram da je preuzimanje rizika ključno za napredak kompanije. To može uključivati ulaganje u nove tehnologije, istraživanje novih tržišta ili eksperimentisanje novim poslovnim modelima. Uvek tražim prilike za unapređenje i inovaciju, ali to radim na osnovu temeljnih analiza i istraživanja. Takođe, bitno je imati fleksibilnost i sposobnost prilagođavanja ako se rizik pokaže neuspešnim. Ako se suočimo sa neuspehom, moramo biti spremni da brzo reagujemo, prepoznamo greške i prilagodimo svoj pristup.

Maja Protić, Marketing Communication Manager, Samsung Electronics Serbia

Maja Protić, Marketing Communication Manager, Samsung Electronics Serbia

Da li, po vašem mišljenju, vozač koji prvi put vidi stazu može da nadmaši iskusnog vozača?

Skoro da je nemoguće, osim ako govorimo o vanserijskom talentu. Iskustvo je krucijalna komponenta u razvoju bilo koje kompetencije, idealno je ako je praćeno i talentom. Iskustvo vrlo često nadmaši i veliki talenat, ukoliko on nije propraćen velikim radom i posvećenošću.

Vozači često moraju da menjaju taktiku u toku trke. Da li ste i vi nekad bili u takvoj situaciji?

Naravno. Većina stvari i okolnosti sa kojima se susrećemo uopšte i ne zavise od nas, ali na njih moramo adekvatno da odgovorimo. Stoga, svaku vožnju i taktiku moramo prilagoditi tim faktorima na koje nemamo uticaj.

Šta najviše cenite kod suvozača u poslovnom, a šta kod suvozača u privatnom životu?

Suvozač mora da bude osoba u koju mogu da se pouzdam i koja može da mi pomogne tokom vožnje – koncentracijom, odgovornošću i sposobnošću da „čita krivine”, te da me upozori ukoliko vreba neka opasnost na putu. Od suvozača u privatnom životu očekujem i nešto malo više: da vidi kada sam umorna, da me odmeni i da zajedno brinemo o sigurnosti drugih ljudi koji se voze sa nama. Kako od suvozača u privatnom životu očekujem da pored mene bude na svim putovanjima tokom zajedničkog života, ta osoba mora da bude i zanimljiva, kako bi uspela da i trenutke dokolice pretvori u zabavne momente.

Koliko se često usudite da „vozite bez ruku” (preduzimate relativno riskantne poteze)?

Svako od nas i dalje ima u sebi ono malo dete koje uči i razvija se testirajući granice prihvatljivog rizika i koje povremeno „pusti volan”. Ipak, iskusni vozači mogu veoma dobro da procene kada je to neprihvatljivo učiniti, a kada su uslovi na putu takvi da se, možda, može nakratko volan i pustiti.

Maja Protić, Marketing Communication Manager, Samsung Electronics Serbia

Da li vam se nekad desilo da pomislite da ste izgubili kontrolu, ali ste ipak uspeli da se „vratite na stazu”?

Srećna sam što ne mogu da se setim nekog riskantnog momenta, uvek sam uspevala da držim kontrolu u svojim rukama. Takođe se nadam da ću, ukoliko do tih situacija dođe, biti spremna da na pravi način reagujem, kao i da ću pored sebe imati suvozača koji će biti važna podrška i koji mi može pomoći da se na najbolji način vratim na pravi put.

Koje odlike, po vašem mišljenju, čine šampiona?

Šampion, pored talenta, mora da poseduje veliku dozu posvećenosti i želje za uspehom, da bude spreman da svoje planove prilagođava situacijama koje će ga zateći tokom razvoja. Takođe, mora da prihvati veliku dozu rizika, kao i da preuzme odgovornost i kontrolu ukoliko se nađe u situaciji koja prethodno nije planirana. U ovom trenutku imamo i neverovatnu privilegiju da živimo u doba u kojem su se pojavila dva jedinstvena šampiona – Novak Đoković i Nikola Jokić, koji nam mogu ukazati na sve ono što je potrebno da bi neko postao šampion.

Da li vam je u karijeri (ali i u privatnom životu) važnija brzina ili pouzdanost?

Verujem da većina ljudi teži da postigne visok nivo stabilnosti u životu i da preferira manje turbulentna vremena. Pouzdanost je nešto što mi je sve više bitno otkad imam svoju porodicu. Naravno, lepo je, ukoliko je moguće, da se do te pouzdanosti stigne brzom i uzbudljivom vožnjom. Ukoliko brzina uključuje i pouzdanost, dobitna kombinacija je postignuta.