AI preuzima volan: Trkački automobili bez vozača jurili stazom Formule 1
Sve više industrija i kompanija koristi veštačku inteligenciju u svakodnevnom radu. Ali dometi i razmere veštačke inteligencije ne prestaju kada se završi radni dan. U avgustu smo gledali kako roboti obaraju rekord Jusejna Bolta, a u subotu, 5. septembra, videli smo kako trkački automobili preuzimaju jednu od najpoznatijih staza Formule 1 – bez ijednog vozača za volanom. Fizička veštačka inteligencija pokazuje dokle. i koliko brzo, može da stigne.
Na čuvenoj F1 stazi Autodromo Enzo e Dino Ferrari u Imoli, pet timova se kvalifikovalo i takmičilo u autonomnoj trci A2RL: naši partneri sa Constructor University (Nemačka), TUM (Nemačka), Unimore (Italija), PoliMOVE (Italija) i Kinetiz (UAE). Vremena kruga dostizala su 1:37 – poređenja radi, prosečan krug F1 bolida na istoj stazi iznosi oko 1:30.
Kada je bivši vozač Formule 1 Danil Kvjat 2024. godine prvi put izašao na stazu protiv autonomnog automobila, njegova prednost iznosila je deset sekundi po krugu. Pre godinu dana, na Jas Marini, ta razlika je pala na svega 1,58 sekundi. Automobil je Dallara Super Formula (EAV24) sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Vozača zamenjuje računar koji u realnom vremenu obrađuje podatke sa radara, LiDAR-a i kamera, gradi sliku okruženja, planira trkačku liniju i pomoću električnih aktuatora upravlja volanom, gasom i kočnicama.
Foto: David Würdemann
Nema daljinskog upravljanja – svaka odluka donosi se u samom automobilu. Ilja Šimčik, šef tima Constructor University, ističe da je, uprkos naprednoj tehnologiji, preticanje u Imoli izuzetno teško: uska staza sa mnogo krivina, uspona i spustova. Ipak, trka je ostala otvorena do samog kraja.
Constructor je startovao sa pete pozicije i završio drugi na podijumu, dok je pobeda pripala timu Kinetiz iz Ujedinjenih Arapskih Emirata. Zanimljiv detalj koji svedoči o rastućoj popularnosti ovog sporta: pre velikog finala A2RL održane su trke GT4, F4 i FIA formule. One su se vozile pred poluprazim tribinama.
Kada je počelo finale A2RL, tribine su bile pune. Pitali smo i Stevana Miloševića, regionalnog menadžera za Srbiju, odakle potiče ideja o trkačkim automobilima koje vozi veštačka inteligencija.
„Trkački automobil predstavlja budućnost – ono za šta se zalažu i univerzitet i Constructor grupa. To je i razlog zašto nam dolazi toliko studenata iz Srbije: prave istraživačke laboratorije, profesori koji rešavaju stvarne probleme i ekosistem nobelovaca i istaknutih ljudi. Sve to na jednom kampusu u Bremenu, gde studenti žive i studiraju. Ove godine slavimo 25 godina univerziteta, ali smo već čvrsto usmereni na narednih 25. Ono na šta sam ponosan jeste da su naši studenti (iz Srbije) obično među najistaknutijima – zbog čega i dobijaju odlične stipendije za studiranje kod nas“, naveo je Milošević.
Izvor: BIZLife
Foto: David Würdemann
