Lamborgini uči na „tuđim“ greškama, odlažu promociju električnog automobila
Stefan Winkelmann, šef Lamborginija, nimalo ne žali zbog kašnjenja lansiranja prvih električnih modela italijanskog brenda. Odluku o odlaganju potpuno električnih modela Lanzador i Urus na neodređeno vreme nazvao je „pravim putem“, s obzirom na to da kupci super automobila još nisu spremni da pređu na struju.
Prošlo je skoro tri godine otkako je Lamborgini predstavio koncept Lanzador, dvoja vrata električnog GT koji je najavio svoj ulazak u svet električnih vozila. Za razliku od Ferarijevog mnogo najavljivanog modela spremnog za proizvodnju, Lanzador je bio obećanje budućnosti koja, sada se čini, neće stići tako brzo kako je prvobitno planirano.
Lamborgini
Prvobitni plan je bio da se Lanzador lansira 2028. godine, ali je taj rok prvo pomeren na 2029. godinu, a zatim odložen na neodređeno vreme. Slična sudbina zadesila je i električnu verziju Urus SUV-a, koji je takođe trebalo da se pojavi na tržištu pre kraja decenije. Iako Lamborgini ne odustaje od razvoja električnog automobila, sigurno je da se on neće pojaviti pre 2030. godine.
Kupci nisu zainteresovani
S obzirom na medijsku pažnju koju privlači predstojeći električni automobil Ferarija, reporteri CNBC-a su zamolili Vinkelmana za komentar o odustajanju od planova za Lanser i električni Urus. Generalni direktor Lambardžinija potvrdio je da ne žali zbog odluke.
„Posmatrajući tržište, videli smo da kriva usvajanja električnih vozila za naš tip kupaca nije u porastu. Zato smo odlučili da se udaljimo od potpuno električnog automobila i okrenemo se plag-in hibridima“, objasnio je Vinkelman.
Kao što se i očekivalo, odbio je da detaljno komentariše poteze konkurenata, ukratko izjavivši da „svaki brend, svaka kompanija mora sama da odluči“ i da „svako ima svoju strategiju“.
Skup hobi bez povrata investicije
Ovo nije prvi put da Vinkelman izražava skepticizam u pogledu trenutne profitabilnosti električnih super automobila. Pre nekoliko meseci, rekao je za The Sunday Times da su električni automobili trenutno „skup hobi“ zbog niske stope usvajanja na tržištu.
„Veliko ulaganje u razvoj potpuno električnih vozila kada tržište i baza kupaca nisu spremni bio bi skup hobi i finansijski neodgovoran prema akcionarima, kupcima i našim zaposlenima i njihovim porodicama“, rekao je tada.
Budućnost obeležena plug-in hibridima
Gledajući unapred, Lamborgini i dalje planira da proširi svoju ponudu četvrtim modelom, pored Temerarija, Revuelta i Urusa. Platforma sa 2+2 sedišta razvijena za Lanzador je dizajnirana da primi motor sa unutrašnjim sagorevanjem u kombinaciji sa plug-in hibridnim sistemom, prateći primer postojećih modela, koji su svi već PHEV verzije.
Na taj način, brend pokušava da uskladi želje svojih kupaca, koji i dalje preferiraju zvuk i snagu motora sa unutrašnjim sagorevanjem, sa regulatornim zahtevima za smanjenje emisija. Vreme za potpuno električni Lamborgini će očigledno doći, ali ne u ovoj deceniji. Ferari, s druge strane, ima drugačiju viziju, i samo će vreme pokazati da li je njihov potez bio pravi.
Saznajte sve o dešavanjima u biznisu, budite u toku sa lifestyle temama. PRIJAVITE SE NA NAŠ NEWSLETTER
Izvor: BIZLife
Foto: Magnific/italoparnaiba5
