Jelena Vrejić, Phoenix BMS Board Member, Group Finance Director

• Šta je zajedničko dobrom vozaču i dobrom menadžeru?

I dobri vozači i dobri menadžeri su pravi majstori u donošenju brzih odluka pod pritiskom. Zamislite vozača Formule 1 kako juri stazom – mora u deliću sekunde da odluči kad da skrene, kad da ubrza ili uspori. Slično tome, menadžer mora brzo da reaguje na promene u poslovnom okruženju, bilo da je reč o promeni tržišta, krizi u timu ili novoj poslovnoj prilici.

Ali nije sve u brzini. I jedan i drugi moraju imati strpljenje i upornost. Trka može biti duga i naporna, a vozač mora ostati fokusiran do samog cilja. Menadžer, s druge strane, često vodi dugoročne projekte, koji zahtevaju strpljenje i istrajnost da bi se postigli rezultati. Timski rad i komunikacija su, takođe, ključni. Vozač se oslanja na svoj tim – mehaničare, strategiste i suvozače, dok menadžer mora imati poverenja u svoj tim, motivisati ih i efikasno komunicirati s njima kako bi ostvarili zajednički cilj.

Na kraju dana, i vozač i menadžer moraju imati jasnu viziju i biti fokusirani na cilj. Ta vizija ih vodi kroz sve izazove i prepreke koje se pojave na putu do uspeha. Biti smiren, fokusiran i motivisan – to su osobine koje ih čine šampionima u svojim oblastima.

• Da li, po vašem mišljenju, vozač koji prvi put vidi stazu može da nadmaši iskusnog vozača?

Teško je nadmašiti iskustvo. Vozač koji prvi put vidi stazu možda ima sveže ideje i pristupe, ali iskusan vozač poznaje sve zavoje i zamke. Ista stvar važi i za menadžere – iskustvo uvek igra veliku ulogu u donošenju ispravnih odluka, iako je važno imati otvoren um za nove pristupe.

• Vozači često moraju da menjaju taktiku u toku trke. Da li ste i vi nekad bili u takvoj situaciji?

Apsolutno, život je neprestana trka sa promenljivim uslovima. Bilo da je reč o promeni tržišta ili unutrašnjim izazovima u kompaniji, prilagodljivost je ključna. Setila bih se situacije kada smo morali potpuno da promenimo strategiju lansiranja proizvoda zbog iznenadne promene u zakonodavstvu – fleksibilnost je tada bila naša najjača prednost.

• Šta najviše cenite kod suvozača u poslovnom, a šta kod suvozača u privatnom životu?

Suvozač u poslu treba da bude pouzdan i sposoban da preuzme inicijativu kada je potrebno. U privatnom životu cenim suvozača koji pruža podršku i razumevanje. U oba slučaja ključna je međusobna komunikacija, kao i poverenje.

• Koliko se često usudite da „vozite bez ruku” (preduzimate relativno riskantne poteze)?

Uvek balansiram između rizika i sigurnosti. Povremeno se usudim na rizične poteze, jer verujem da veliki uspeh dolazi samo kada se izađe iz zone komfora. Međutim, svaki potez je pažljivo planiran i analiziran kako bi se smanjili rizici.

• Da li vam se nekad desilo da pomislite da ste izgubili kontrolu, ali ste ipak uspeli da se „vratite na stazu”?

Da, bilo je trenutaka kada je izgledalo kao da stvari ne idu baš u dobrom smeru, ali ključno je bilo ostati smiren i fokusiran. U jednom od postojećih projekata, kada smo se suočili sa određenim izazovom, reorganizovali smo tim, poboljšali naše procese i na kraju se vratili još jači.

• Koje odlike, po vašem mišljenju, čine šampiona?

Šampion je osoba koja ima jasnu viziju, neustrašivost da preuzme rizik, ali i disciplinu da se pripremi i trenira svakodnevno. Šampioni su uporni, uče iz svojih grešaka i uvek teže ka boljem.

• Da li vam je u karijeri (ali i u privatnom životu) važnija brzina ili pouzdanost?

U karijeri brzina može doneti prednost, ali pouzdanost je ono što gradi dugoročni uspeh. U privatnom životu pouzdanost je temelj svakog odnosa. U oba slučaja idealan je balans između brzine i pouzdanosti i to je ono čemu težim.

• Koliko treba ulagati u mašinu (proizvod, uslugu), a koliko u „pit-stop” (ljude)?

Mašina može biti savršena, ali bez dobro organizovanog i motivisanog tima neće doneti željene rezultate. Ulaganje u ljude je ključno, jer su oni ti koji održavaju mašinu u pogonu i koji doprinose inovacijama i napretku. Ljudi su srce svakog uspešnog projekta.