• Šta je zajedničko dobrom vozaču i dobrom menadžeru?

I dobri vozači i dobri menadžeri moraju imati izvanrednu sposobnost predviđanja i reakcije. I jedan i drugi znaju kada je pravi trenutak za ubrzanje (podsticanje tima na veću produktivnost) i kada treba usporiti i biti oprezan (upravljanje rizicima i kriznim situacijama). Takođe, znaju da je ključno kada treba zauzeti pravu traku – bilo na auto-putu, bilo u korporativnoj hijerarhiji.

Idook media

• Da li, po vašem mišljenju, vozač koji prvi put vidi stazu može da nadmaši iskusnog vozača?

Sve zavisi od toga koliko brzo uči i adaptira se. U svetu biznisa, kao i na stazi, ponekad početnici donesu inovativne strategije koje mogu iznenaditi veterane. Ali bez dubokog poznavanja „terena” i iskustva – teško je konzistentno pobeđivati. Dakle, pridošlice mogu blesnuti, ali konzistencija je umetnost koju vreme brusi.

• Vozači često moraju da menjaju taktiku u toku trke. Da li ste i vi nekad bili u takvoj situaciji?

Apsolutno, u menadžmentu je fleksibilnost ključna. Kao što vozač mora da prilagodi svoju vožnju uslovima na stazi, tako i menadžer mora da prilagodi svoj pristup promenljivim tržišnim uslovima. Kako kažu, ako se prilagođavanje ne dešava brže nego što konkurencija popije kafu, vreme je za novu strategiju.

• Šta najviše cenite kod suvozača u poslovnom, a šta kod suvozača u privatnom životu?

U poslovnom kontekstu, cenim suvozača koji ne samo da čita mapu već i predviđa saobraćajne gužve (rizike i prilike na tržištu). U privatnom životu, suvozač koji zna sve pesme na radiju i spreman je da podnese moje pevanje zlata vredi.

• Koliko se često usudite da „vozite bez ruku” (preduzimate relativno riskantne poteze)?

U svetu biznisa, kao i u vožnji, sve je u balansiranju rizika i kontrole. Ponekad „vožnja bez ruku” može biti potrebna da se razbije monotonija i testira novi pristup, ali ključno je držati oči na putu i ruke blizu volana (ili, u menadžerskom smislu, imati planove B i C).

• Da li vam se nekad desilo da pomislite da ste izgubili kontrolu, ali ste ipak uspeli da se „vratite na stazu”?

Više puta nego što je bilo šta pametno priznati u javnosti. Upravljanje projektom može biti kao vožnja u oluji – ponekad moraš da usporiš, pronađeš svoje svetlo i voziš kroz nevolje koristeći sve dostupne resurse i intuiciju.

• Koje odlike, po vašem mišljenju, čine šampiona?

Šampioni, bilo na stazi ili u kancelariji, imaju nekoliko ključnih kvaliteta: izdržljivost da istraju kroz teška vremena, agilnost da se prilagode promenama i viziju koja ih vodi ka cilju. Naravno, i sposobnost da se osmehnu na pobedničkom postolju čak i kada su imali dan pun izazova.

Idook media

• Da li vam je u karijeri (ali i u privatnom životu) važnija brzina ili pouzdanost?

Pouzdanost je temelj na kojem se gradi sve ostalo. Brzina je impresivna i može da donese prednost, ali bez pouzdanosti brzina je samo način da se brže stigne do greške. Idealno, tražim balans – brzinu kad je potrebno, ali nikad na račun kvaliteta i pouzdanosti.

• Koliko treba ulagati u mašinu (proizvod, uslugu i sl.), a koliko u „pit-stop” (ljude)?

Proizvod je vaša trkačka mašina, ali ljudi su ti koji je održavaju, poboljšavaju i upravljaju njome. Dakle, investiranje u proizvod je ključno, ali bez kvalitetnog tima proizvod neće ostvariti svoj pun potencijal. Idealna formula? Ulaganje u mašinu zarad kvaliteta proizvoda, ali i ulaganje u ljude da osiguraš da tvoj „trkački tim” ima sve što je potrebno da pređe ciljnu liniju – prvi.

Saznajte sve o dešavanjima u biznisu, budite u toku sa lifestyle temama. PRIJAVITE SE NA NAŠ NEWSLETTER.