Avio-kompanije koje imaju najviše prostora za noge u ekonomskoj klasi
Putnici koji žele udobniji let ne moraju nužno da rezervišu biznis klasu. Japan Airlines i All Nippon Airways nude razmak između sedišta od 86,4 centimetra, dok i Emirates na pojedinim avionima pruža podjednako mnogo prostora. Ipak, razlike između avio-kompanija mogu biti značajne, čak i kada je reč o najpovoljnijim kartama.
Dugo putovanje avionom može da bude prilično naporno, naročito kada se ispred sedišta nalazi malo prostora za noge. Iako putnici prilikom rezervacije često prvo gledaju cenu karte, razmak između sedišta jedan je od faktora koji mogu značajno da utiču na udobnost, posebno na dugolinijskim letovima.
Prema rangiranju koje je objavio portal Simple Flying, japanske avio-kompanije Japan Airlines i All Nippon Airways (ANA) nalaze se među vodećima u svetu kada je reč o prostoru za noge u ekonomskoj klasi. Obe nude razmak između sedišta od 34 inča, odnosno 86,4 centimetra, dok Emirates isti prostor obezbeđuje putnicima na pojedinim avionima Airbus A380.
Japanske avio-kompanije odbijaju trend sve gušćeg rasporeda sedišta
Japan Airlines godinama ulaže u udobnost putnika u ekonomskoj klasi, između ostalog kroz strategiju „Sky Wider“. Na avionima Boeing 787 Dreamliner ova kompanija koristi raspored od osam sedišta u redu, u konfiguraciji 2-4-2, umesto uobičajenih devet sedišta u rasporedu 3-3-3 koji se često sreće na istom tipu aviona.
Takav raspored omogućava više prostora po putniku, a posebna konstrukcija naslona sedišta dodatno oslobađa prostor za kolena, bez nužnog žrtvovanja udobnosti jastuka.
Sličan pristup primenjuje i ANA, koja je razmak od 34 inča standardizovala na velikom delu svoje dugolinijske flote, uključujući avione Boeing 777-300ER i 787-9.
Kompanija je za leto 2026. najavila i uvođenje novih sedišta proizvođača Recaro na avionima Boeing 787-9. Prema navodima Simple Flyinga, novi dizajn donosi dodatnih 2,5 centimetara prostora za kolena, kao i veći nagib naslona, do sedam inča.
Koliko prostora nude ostale avio-kompanije?
Iza japanskih prevoznika i pojedinih aviona Emiratesa nalaze se kompanije koje takođe nude relativno komforna sedišta u ekonomskoj klasi.
Prema podacima koje je prikupio Simple Flying, JetBlue putnicima obezbeđuje razmak od 32,3 inča, odnosno oko 82 centimetra. Cathay Pacific, Singapore Airlines i Qantas nude oko 81,3 centimetra, dok Southwest Airlines ima razmak od 80,8 centimetara.
Na listi su i Alaska Airlines i Delta Air Lines, sa razmakom od približno 78,7 centimetara.
Avio-kompanije sa najviše prostora za noge u ekonomskoj klasi:
- Japan Airlines – 86,4 cm
- All Nippon Airways (ANA) – 86,4 cm
- Emirates – 86,4 cm na pojedinim avionima Airbus A380
- JetBlue – 82 cm
- Cathay Pacific – 81,3 cm
- Singapore Airlines – 81,3 cm
- Qantas – 81,3 cm
- Southwest Airlines – 80,8 cm
- Alaska Airlines – oko 78,7 cm
- Delta Air Lines – oko 78,7 cm
Podaci su zasnovani na informacijama koje je Simple Flying preuzeo iz publikacija Business Traveller i Condé Nast Traveler. Razmak između sedišta može da se razlikuje u zavisnosti od tipa aviona, konfiguracije kabine i konkretne linije, pa navedene vrednosti ne treba posmatrati kao garanciju za svaki let određene kompanije.
Zašto je svaki centimetar važan?
U avio-industriji prostor za putnike predstavlja i pitanje poslovne računice. Veći broj sedišta omogućava kompanijama da prevezu više ljudi istim avionom, zbog čega je standardni razmak u ekonomskoj klasi kod mnogih prevoznika danas oko 31 do 32 inča.
Čak i smanjenje razmaka za jedan inč može da omogući ugradnju dodatnog reda sedišta u avionima sa jednim prolazom. Kada se takva promena primeni na čitavu flotu i hiljade letova, efekat na prihode može da bude značajan.
Pritisak niskotarifnih prevoznika, kod kojih razmak između sedišta može da bude svega 28 inča, odnosno oko 71 centimetar, dodatno podstiče tradicionalne avio-kompanije da pažljivo balansiraju između udobnosti i cene karte.
Pojedini proizvođači pokušavaju da taj problem reše takozvanim „slim-back“ sedištima, sa tanjim naslonima i drugačijim materijalima. Takva konstrukcija može da pruži više prostora za kolena čak i kada je stvarni razmak između redova manji.
Za putnike koji planiraju višesatni let, zato nije dovoljno da pogledaju samo naziv avio-kompanije ili cenu karte. Tip aviona, raspored sedišta i konkretna konfiguracija kabine mogu da naprave razliku između leta koji se jedva čeka da se završi i putovanja tokom kojeg je moguće udobnije sedeti i protegnuti noge.
Saznajte sve o dešavanjima u biznisu, budite u toku sa lifestyle temama. PRIJAVITE SE NA NAŠ NEWSLETTER
Izvor: BIZLife
Foto: Magnific/williamedge92
