Zašto telefon mora u avionski režim i da li zaista može da ometa let?

Avionski režim nije uveden zato što bi jedan telefonski poziv automatski ugrozio avion. Razlog je kontrola radio-signala koji mogu da utiču na pojedine sisteme letelice, dok razvoj tehnologije i nova pravila otvaraju mogućnost da putnici u određenim avionima koriste i mobilne usluge.

Čim se putnici smeste na svoja mesta, jedno od uobičajenih uputstava kabinskog osoblja glasi: uključite avionski režim na telefonu. Za većinu ljudi to je rutina kojoj ne posvećuju mnogo pažnje, ali iza ovog pravila nalazi se pitanje koje prati razvoj avijacije i mobilnih tehnologija – kako omogućiti korišćenje elektronskih uređaja, a istovremeno sačuvati pouzdanost avionskih sistema.

Važno je odmah razjasniti jednu stvar: telefon koji ostane povezan na mobilnu mrežu ne znači automatski opasnost za avion. Vazduhoplovne vlasti upozoravaju da prenosivi elektronski uređaji, u zavisnosti od karakteristika aviona i njegove opreme, mogu da izazovu elektromagnetne smetnje. Zato se njihova upotreba uređuje pravilima koja putnici moraju da poštuju.

Šta se zapravo događa kada uključimo avionski režim?

Kada aktiviramo airplane mode, telefon uobičajeno isključuje mobilnu vezu. To znači da uređaj više ne koristi mobilnu mrežu za standardne pozive, SMS poruke i mobilni internet, dok ostale funkcije mogu da ostanu dostupne.

Telefon zato ne mora da bude potpuno isključen. Putnici najčešće mogu da slušaju muziku, gledaju prethodno preuzete filmove, čitaju dokumente ili koriste druge sadržaje koji ne zahtevaju mobilnu vezu. Wi-Fi i Bluetooth mogu ponovo da se uključe nakon aktiviranja avionskog režima, ako je takva upotreba dozvoljena na konkretnom letu.

Međutim, avionski režim nije univerzalna dozvola za korišćenje svih funkcija telefona. Pravila zavise od avio-kompanije, tipa aviona i faze leta. Ako posada zatraži da se određeni uređaj isključi ili odloži, njeno uputstvo ima prednost.

Evropska agencija za bezbednost vazdušnog saobraćaja (EASA) objašnjava da elektronski uređaji mogu da utiču na avionsku opremu, pri čemu rizik zavisi i od konkretnog tipa letelice. Upravo zbog toga se od putnika obično traži da mobilne telefone tokom leta drže u avionskom režimu.

Može li mobilni signal zaista da ometa avionsku opremu?

Mobilni telefoni emituju radio-signale kako bi komunicirali sa baznim stanicama. Avioni koriste različite radio-sisteme za komunikaciju, navigaciju i merenje visine. Ti sistemi rade u određenim frekvencijskim opsezima, pa je važno sprečiti da neželjeni signali utiču na njihov rad.

Mogućnost smetnji zavisi od više faktora, uključujući frekvenciju i snagu signala, karakteristike uređaja i osetljivost sistema u avionu.

Problem se ne svodi samo na to da li će pilot čuti šum u slušalicama. U vazduhoplovstvu je važno da komunikacioni i navigacioni sistemi rade pouzdano u svim predviđenim uslovima. Zbog toga se potencijalne smetnje procenjuju i sprečavaju unapred, umesto da se čeka da izazovu konkretan problem tokom leta.

Pravilo o avionskom režimu predstavlja preventivnu meru. Činjenica da telefon tokom jednog leta nije izazvao vidljive smetnje ne znači da je korišćenje mobilne veze dozvoljeno u svim avionima i okolnostima.

Kako je onda moguće koristiti internet tokom leta?

Ako je mobilna veza potencijalni izvor smetnji, logično je zapitati se zašto pojedine avio-kompanije nude Wi-Fi i druge mogućnosti povezivanja.

Odgovor je u tome što nije svaka bežična veza ista. Wi-Fi u avionu koristi namenski sistem koji može da se povezuje sa zemaljskom infrastrukturom ili satelitima, u zavisnosti od ugrađene tehnologije. Kada je sistem odgovarajuće instaliran i odobren za upotrebu, putnici mogu da pristupe internetu prema pravilima avio-kompanije.

Bluetooth je takođe moguće koristiti na mnogim letovima, na primer za povezivanje bežičnih slušalica, ali treba proveriti uputstva posade.

Postoji i druga mogućnost. Evropska komisija je 24. novembra 2022. objavila odluku kojom je otvoren put za uvođenje 5G mobilnih usluga u opremljenim avionima u Evropskoj uniji. Takav sistem koristi posebnu baznu stanicu male snage, takozvanu pico-cell, instaliranu u avionu. Ona povezuje uređaje putnika sa mobilnom mrežom, a komunikacija se dalje usmerava, tipično preko satelita.

To znači da putnici u avionima koji imaju odgovarajuću opremu mogu da koriste i mobilne usluge pod predviđenim uslovima. Međutim, odluka Evropske komisije nije automatski ukinula obavezu avionskog režima na svim letovima. Dostupnost zavisi od opreme, odobrenja i pravila konkretnog prevoznika.

Šta ako zaboravite da uključite avionski režim?

Ako tek tokom leta primetite da vam je telefon ostao povezan na mobilnu mrežu, nema razloga za paniku. Sam propust ne znači da je došlo do smetnje niti da je bezbednost aviona ugrožena.

Najbolje je da odmah aktivirate avionski režim i nastavite da pratite uputstva kabinskog osoblja. Ne treba, međutim, pretpostaviti da je pravilo nevažno samo zato što se ništa nije dogodilo u prethodnim slučajevima.

Pravila postoje kako bi se potencijalni rizici sveli na najmanju moguću meru, a ne zato što se očekuje da će svaki pojedinačni telefon izazvati problem. U avijaciji se bezbednost zasniva na kombinaciji tehničkih rešenja, provera i doslednog poštovanja procedura.

Zato avionski režim nije samo još jedna stavka na listi uputstava pre poletanja. On je deo šireg sistema upravljanja rizikom koji omogućava da se savremeni elektronski uređaji koriste u meri u kojoj je to bezbedno. Kako se tehnologija bude razvijala, pravila će moći da se menjaju, ali će osnovni princip ostati isti: upotreba uređaja u avionu mora da bude usklađena sa zahtevima bezbednosti leta.

Saznajte sve o dešavanjima u biznisu, budite u toku sa lifestyle temama. PRIJAVITE SE NA NAŠ NEWSLETTER. 

Izvor: BIZlife

Foto: Unsplash/Sten Ritterfeld