Privatni avioni više nisu samo luksuz: Vlasnicima stigli milionski poreski računi

Vlasnici luksuznih privatnih aviona u Los Anđelesu našli su se pod lupom poreskih vlasti, a među njima su Džef Bezos, Rijana, Fil Najt i Stan Krenke. Ukupna vrednost računa koje je okrug poslao dostiže 38 miliona dolara.

Poreske vlasti okruga Los Anđeles krenule su u obračun sa vlasnicima privatnih aviona za koje smatraju da godinama nisu izmirivali obaveze. Na spisku su se našli milijarderi, muzičke zvezde, vlasnici sportskih klubova i druge poznate ličnosti.

Prema podacima do kojih je došao „Los Angeles Times“, okrug je poslao račune vredne ukupno oko 38 miliona dolara. Spisak je dodatno proverila kompanija JetSpy, koja prati i istražuje vlasništvo nad privatnim avionima.

Bezos duguje 244.000, Rijana 104.000 dolara

U Kaliforniji se na privatne avione primenjuje godišnji porez na imovinu od jedan odsto njihove vrednosti. Porez se vezuje za mesto na kojem je avion „uobičajeno stacioniran“, odnosno gde provodi najveći deo vremena kada nije u vazduhu. To znači da registracija aviona ili prebivalište vlasnika nisu presudni za ovu obavezu.

Među poznatim imenima koja su dobila poreske račune su:

• Džef Bezos – oko 244.000 dolara
• Stan Krenke, vlasnik Los Angeles Ramsa – oko 290.000 dolara za dva aviona
• Rijana – oko 104.000 dolara
• Fil Najt, suosnivač kompanije Nike – oko 89.000 dolara
• Trej Parker i Met Stoun, autori serije „Saut Park“ – oko 95.000 dolara ukupno.

Iznosi uključuju neizmirene poreske obaveze i pripadajuće naknade.

Hotel kakav niste videli – u Maleziji možete da prespavate u Boeingu 747

Mnogi tvrde da nisu znali da moraju da plate

Priča je dodatno zanimljiva zbog toga što su predstavnici brojnih poznatih vlasnika za „Los Angeles Times“ rekli da njihovi klijenti nisu bili svesni da pod određenim okolnostima moraju da plaćaju porez okrugu Los Anđeles.

Neki su obaveze izmirili čim su dobili obaveštenje. Međutim, među onima koji do roka 30. juna još nisu platili bili su i Bezos i Najt.

Među dužnicima se našla i televizijska sutkinja Džudi Šejndlin, poznatija kao „Sudija Džudi“. Ona je dobila dva računa, za 2022. i 2025. godinu, i odlučila da ih plati jer je procenila da bi pravna borba oko poreza bila skuplja.

Vlasnici koji smatraju da im je porez pogrešno obračunat mogu da ulože žalbu. U određenim slučajevima iznos može biti smanjen u zavisnosti od toga koliko je vremena avion proveo van Kalifornije.

Kako su vlasti pronašle avione?

Pronalaženje privatnih aviona koji podležu oporezivanju dugo je predstavljalo problem za poreske službenike. Avioni mogu da budu smešteni u privatnim hangarima i na aerodromima širom zemlje, zbog čega nije jednostavno utvrditi gde su zapravo provodili najveći deo vremena.

Situacija se promenila kada je kancelarija procenitelja imovine okruga Los Anđeles Džefa Pranga dobila pristup podacima sistema ADS-B Out.

Ovaj sistem emituje podatke o lokaciji letelice, koristeći satelitsko GPS pozicioniranje, a signal se šalje približno jednom u sekundi. Te informacije mogu da pokažu gde se avion nalazi i koliko vremena provodi na određenoj lokaciji. FAA zahteva korišćenje ADS-B tehnologije kao deo sistema za bezbednije odvijanje vazdušnog saobraćaja.

Podaci o letovima postali predmet rasprave

Korišćenje ADS-B podataka u poreske svrhe otvorilo je pitanje privatnosti i granica do kojih lokalne vlasti mogu da prate kretanje privatnih aviona.

Pojedine američke savezne države ograničile su korišćenje ovakvih podataka za poreske potrebe, dok kritičari uvođenja dodatnih ograničenja upozoravaju da bi zabrinutost zbog privatnosti mogla da utiče na korišćenje tehnologije koja ima važnu ulogu u bezbednosti vazdušnog saobraćaja.

Kancelarija okruga Los Anđeles, sa druge strane, računa na to da će joj novi sistem omogućiti da identifikuje još vlasnika koji nisu izmirili poreske obaveze.

Jeftinija putovanja Evropom: Nova avio-kompanija kreće sa letovima od 19 evra

Privatni avioni nisu samo pitanje poreza

Privatni avioni već godinama izazivaju rasprave zbog uticaja na životnu sredinu, ali i zbog pitanja koliko njihovih korisnika učestvuje u finansiranju infrastrukture koju koristi vazdušni saobraćaj.

Izveštaj Instituta za političke studije „High Flyers 2023“ navodi da privatni avioni čine približno svaki šesti let kojim upravlja američka Federalna uprava za vazduhoplovstvo, dok doprinose sa oko dva odsto poreskih prihoda koji najvećim delom finansiraju njen fond.

Privatni avioni po putniku emituju najmanje deset puta više zagađujućih materija od komercijalnih aviona. Prema izveštaju, vlasnici privatnih aviona čine svega oko 0,0008 odsto svetske populacije.

Zbog toga su privatne letelice poslednjih godina postale jedan od simbola rasprave o ekstremnom bogatstvu i klimatskom uticaju luksuznog načina života.

Za sada je, u Los Anđelesu, fokus na mnogo konkretnijem pitanju: koliko su vlasnici privatnih aviona dužni poreskim vlastima  i koliko će od tih 38 miliona dolara zaista završiti u okružnoj kasi.

Izvor: BIZLife

Foto: Unsplash/willy wo