• Šta je zajedničko dobrom vozaču i dobrom menadžeru?

Biti menadžer i biti vozač dve su različite vrste posla, ali imaju dosta toga zajedničkog, a isto možemo komentarisati za bilo koju drugu aktivnost. Po mom mišljenju, najvažnija je stručnost u obavljanju posla – menadžer mora da ima znanja iz različitih oblasti (tehnologija, finansije, ljudski resursi, računovodstvo, marketing itd.) kako bi mogao da obavlja uspešno posao menadžera, a ista situacija je i sa vozačem (mehanika, saobraćaj, logistika, psihologija itd.). Druga stvar je motivacija, tj. posvećenost poslu – ni vrhunski menadžeri ni vozači Formule 1 nisu to postali tako što su radili 8‒16 č., od ponedeljka do petka, već su to postali jer su potpuno uložili sebe u posao koji su obavljali. Najlakše se ljudi posvete poslu ako i vole posao koji rade.

• Da li, po vašem mišljenju, vozač koji prvi put vidi stazu može da nadmaši iskusnog vozača?

Mislim da to, u načelu, nije moguće, jer iskustvo igra veliku ulogu. Međutim, kao i u svakoj drugoj oblasti u životu, ponekad se dogodi i da neiskusan vozač pokaže izuzetan talenat i intuiciju, pa čak i nadmaši iskusnijeg rivala, ali to je „izuzetak”.

• Vozači često moraju da menjaju taktiku u toku trke. Da li ste i vi nekad bili u takvoj situaciji?

Da, promena taktike je nešto što je gotovo neizbežno u bilo kojem poslu. Organizacija, kao i trkačka staza, dinamično je okruženje gde se situacije brzo menjaju i zahtevaju brze odluke. Svaki posao koji radimo (pa i vožnja) povezan je sa drugim ljudima i organizacijama i u odnosu na njih moramo stalno da se prilagođavamo (menjamo taktiku, brzinu itd.).

• Šta najviše cenite kod suvozača u poslovnom, a šta kod suvozača u privatnom životu?

I u poslovnom i u privatnom životu najviše cenim pomoć i podršku od suvozača. U poslovnom kontekstu, najviše cenim suvozača koji može efikasno da upravlja krizama i koji pruža pouzdano vođstvo kada se suočimo sa izazovima. Podrška i sposobnost da se donesu kritične odluke u ključnim momentima – neprocenjive su, i privatno i poslovno.

Idook media

• Koliko se često usudite da „vozite bez ruku” (preduzimate relativno riskantne poteze)?

Preuzimanje rizika je sastavni deo vođenja bilo kojeg posla, ali to činim retko i samo kada sam temeljno procenio sve potencijalne posledice. Važno je naći pravu ravnotežu između hrabrosti i opreza kako bi se osigurali pozitivni ishodi, bez nepotrebnog izlaganja riziku.

• Da li vam se nekad desilo da pomislite da ste izgubili kontrolu, ali ste ipak uspeli da se „vratite na stazu”?

Takvi momenti zahtevaju smirenost i brzo razmišljanje i oni su me naučili važnosti održavanja fokusa čak i pod pritiskom. Srećom, nije ih bilo mnogo.

• Koje odlike, po vašem mišljenju, čine šampiona?

Talenat, svakako, igra ulogu, ali možda jedan odsto, a preostalih 99 odsto čine uporan rad, posvećenost, prilagođavanje i stalno usavršavanje. Šampioni su oni koji nikada ne odustaju, čak ni kada su suočeni sa neuspehom.

• Da li vam je u karijeri (ali i u privatnom životu) važnija brzina ili pouzdanost?

I brzina i pouzdanost su važne, ali pouzdanost je ona koja često postavlja granice brzini. U svetu koji se brzo menja ključna je sposobnost brzog prilagođavanja, ali nikada ne na račun pouzdanosti i kvaliteta. Pouzdanost gradi poverenje, a to je temelj svakog uspešnog odnosa, bilo u poslovnom ili privatnom kontekstu.

• Koliko treba ulagati u mašinu (proizvod, uslugu i sl.), a koliko u „pit-stop” (ljude)?

Mora postojati balans. Kada govorimo o Formuli 1, jasno je da bez vrhunskog bolida nema rezultata, ali bez vrhunskog tima koji upravlja tim bolidom i tom strategijom ni najbolja mašina ne može sama da ostvari pobedu. Stoga, ulaganje u ljude, njihovo obrazovanje i motivaciju jednako je važno kao i ulaganje u proizvod ili uslugu.

Saznajte sve o dešavanjima u biznisu, budite u toku sa lifestyle temama. PRIJAVITE SE NA NAŠ NEWSLETTER.