Novac iz predpristupnih fondova za završetak koridora?
Zahvaljujući statusu kandidata EU, Srbija će iz pretpristupnih fondova moći da dobije najmanje 200 miliona evra godišnje za infrastrukturne projekte.
Po rečima ministra za infrastrukturu Milutina Mrkonjića, novac će se uložiti u značajne saobraćajne i energetske projekte koje Evropa traži, a na listi prioriteta je završetak saobraćajnog Koridora 10 i izgradnja takozvanog koridora 11, odnosno autoputa prema južnom Jadranu.
Ako su putari i mostograditelji pomislili da će konačno dobiti priliku da bar oni – za razliku od visokogradnje – zaposle sve svoje kapacitete, prevarili su se jer gde god stižu strane pare, stižu i strani graditelji, što je u Srbiji već provereno.
Istina, lane su na Koridoru 10 za izgradnji kraka Horgoš – Novi Sad radili domaći izvođači, ali se i gradilo iz domaćih para. Ostale su nezavršene deonice prema jugu i jugoistoku, a najavljuje se učešće stranaca.
Ministar Mrkonjić je najavio da će 8. marta biti potpisan ugovor s grčkom firmom „Terna” za izgradnju 40 kilometara autoputa na jugu zemlje na deonicama od Grabovnice kod Leskovca do Grdelice i od Vladičinog Hana do Donjeg Neredovca, gde bi radovi mogli početi u drugoj polovini aprila.
Treba da se kompletira i 83 kilometra autoputa od Niša do Dimitrovgrada. Obilaznicu oko ovog grada na granici s Bugarskom već gradi austrijska „Alpina”, kao i deonicu do Pirota. Na delu od Proseka kod Niša do Crvene reke završene su pripreme za izgradnju i ministar Mrkonjić kao mogući početak radova najavljuje 1. april i ograđuje se da nije šala.
